Ледяной кемпинг, каякинг, снегоступы: эпическое приключение в Антарктиде с HX Expeditions

Журналист Джин Слоан поделился впечатлениями от 16-дневного экспедиционного круиза в Антарктиду на борту судна Roald Amundsen компании HX Expeditions. Это один из самых больших и современных ледокольных круизных лайнеров, первый гибридный круизный корабль в мире. Путешествие включает уникальные активности: ночевку в палатке на льду, каякинг, снегоступы и сафари на лодках для наблюдения за китами и тюленями. Маршрут начинается из Ушуайи (Аргентина) с пересечения пролива Дрейка, затем судно движется вдоль Антарктического полуострова, пересекая Южный полярный круг. Путешественники встречают пингвинов, горбатых китов, тюленей и слоновых тюленей среди ледников и снежных гор. Джин Слоан отмечает, что главное впечатление — полное отсутствие звуков человеческой деятельности в этом последнем нетронутом уголке планеты.

Gene Sloan | Original

В Лодейном (так называемой Новой Териберке) снова незамерзающее Баренцево, но пляж уже галечный, с овальными гладкими валунами 🌊

Самую известную его часть назвали пляжем с яйцами динозавров, находится она на территории природного парка, в который нужно получить онлайн-разрешение за 500₽/чел (иностранцам х2).
На авто можно доехать до парковки (здесь же одно из лучших мест для просмотра сияния), дальше только на своих двух или на санях, пристегнутых к снегоходам. Заброс до более дальней точки, Батарейского водопада, предлагают за 1 500₽ с человека.

Как понятно по фото, было очень снежно и пешие тропы заметались за минуты. Осенью или летом с удовольствием бы исследовала все уголки, а сейчас ограничились пляжем.
Как и со старой Териберкой, главное правило – уйти подальше от толпы китайцев и... созерцать!
Северная строгость, атмосферная серость, мощь бурного моря, крупные хлопья и корабль, проглядывающий из тумана. В этих пейзажах чувствовалось ощущение края света!

Что еще? 🐳
В Лодейном несколько причалов, с которых можно отправиться на морскую прогулку.
У берегов Териберки киты мигрируют в поисках рыбы. Кого тут только не встречали – горбачей, белух, финвала, синих, минке и косаток. Самые большие шансы на встречу с апреля по август. В это же время можно отправиться по воде на труднодоступный остров Кильдин с маяком.
Если смотреть на китов с судна слишком скучно, есть формат арктического снорклинга!

#кольский

🇧🇧 🔢🔡🔡 ⚪

Барбадос стал сотым, хотя планировал Гондурас. Ещё в школе мечтал попасть в Тегусигальпу. Судьба отложила знакомство

Отсчёт веду с 2009-го, с первого итальянского шенгена и поездки на Аппенины. В это же время были Украина и Казахстан, но сейчас точно и не вспомню

В каких-то странах был 5-7 часов, где-то пожил 1,5 месяца. Пересадки само собой не считаю. Часто ещё спрашивают по какому списку веду статистику. Ответ: ООН

Есть ООН+ и другие, но тут с базой бы разобраться. Для этого себя проверяю через приложения. Мне так удобнее и понятнее

Знаю, что все считают по-разному, кто-то не берёт в зачёт страны, если не был в столице, кому-то достаточно пересечь границу, получить штамп и вернуться

🔢🔡🔡 - это прежде всего для себя. Посетить все не планирую, цели такой точно нет, но за новыми точно буду охотиться

Исландия манит, Кувейт немного упростил визовый режим, в Туркмению появились адекватные варианты, Япония всеми расхвалена

А ведь ещё есть Австралия и Новая Зеландия, Центральная и Латинская Америки, Молдавия, мать её

Извините, что отвлёк от круиза, скоро продолжим, как раз Барбадосом

@SHICHK0FF

#заметки

Эконом-класс A350 Cathay Pacific: больше недостатков в дизайне, чем ожидалось

Алвиатор поделился впечатлениями от полета London-Hong Kong в эконом-классе A350-900 Cathay Pacific. Несмотря на репутацию авиакомпании как обладателя одного из лучших эконом-классов в мире, на этом самолете обнаружились проблемы с дизайном. Положительные стороны: удобные, хорошо амортизированные сиденья, оригинальные раскладывающиеся подголовники, щедрый наклон спинки, индивидуальные розетки 110V и качественное развлечение на борту. Главный недостаток: отсек для хранения вещей несовместим с раскладным столиком - при открытом отсеке невозможно полноценно использовать столик, что существенно ограничивает место для работы с ноутбуком. Питание на борту оказалось приличным. В целом, самолет разочаровал своим дизайном, особенно учитывая, что A350-900 - основная рабочая лошадка дальнемагистральных рейсов Cathay Pacific.

The Alviator | Original