Проводим испытания грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11

«Орлец» – такое имя дали продолжателю «минеральной» линейки компании «Уральские локомотивы», так на Урале называют камень родонит. Родоначальник линейки – «Малахит».

Импортонезависимый электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7.

Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном и до 9000 тонн в трёхсекционном исполнении.

Самообучаемая система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность локомотива.

Конструкция кузова – цельнонесущая. Такое решение увеличивает прочность электровоза, обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады, одновременно снижая массу машины.

Испытания проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Специалисты института изучают тормозные и тягово-энергетические показатели, оценивают нагрев оборудования. Всего электровоз должен будет проехать по кольцу более 5000 км.

Завершить сертификационные и приёмочные испытания планируем во II квартале 2026 года.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог