⚡ Вниманию пассажиров рейсов в/из ОАЭ

Аэрофлот информирует о начале выполнения вывозных рейсов из Объединенных Арабских Эмиратов с 3 марта.

3 марта планируется выполнение трёх рейсов для вывоза пассажиров из ОАЭ:

🔶SU525 Дубай (DXB) – Москва (SVO) – рейс с увеличенной провозной ёмкостью;
🔶SU525D Дубай (DXB) – Москва (SVO);
🔶SU531 Абу-Даби (AUH) – Москва (SVO) – рейс с увеличенной провозной ёмкостью.

В первую очередь на вывозных рейсах из ОАЭ будут отправляться пассажиры от 28 февраля и далее.

❗ Авиакомпания самостоятельно проинформирует пассажиров о дате и времени вылета по телефону и на почту, указанную в бронировании.

3 марта Аэрофлот выполнит рейсы Москва – Дубай – Москва: в Дубай самолёты следуют без пассажиров для последующего вывоза граждан. Для выполнения полётов 4 марта и далее Аэрофлот запросил слоты и ждёт их подтверждение от аэропортов и авиавластей ОАЭ.

Региональные рейсы в/из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Краснодара отменены до 8 марта. Пассажиров доставят в пункты назначения со стыковкой в Москве.

Если пассажир откажется от предложенного вывозного рейса, ему будет оформлен возврат денежных средств.

▶️Пассажирам, чей рейс в ОАЭ не состоялся, доступны следующие опции:
🔶бесплатный перенос на свободные места на рейсы по тому же направлению в том же классе (туда — 5–26 марта, обратно — по 2 апреля) с сохранением количества дней в пункте остановки (либо с уменьшением количества дней по согласованию с пассажиром);
🔶перенос на другие направления маршрутной сети Аэрофлота с вылетом с 3 марта и окончанием перевозки до 2 апреля (с доплатой до актуального тарифа, без сбора за изменение);
🔶возврат денежных средств (по месту приобретения билетов).

Для пассажиров, чей рейс запланирован из России в ОАЭ в период с 5 по 15 марта, действуют опции по изменению дат и/или маршрута аналогичные описанным выше. За изменениями можно обратиться в офисы продаж Аэрофлота или контакт-центр.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

Сергей Сотников и посадка Ту-154 в Ижме

7 сентября 2010 года самолет Ту-154 авиакомпании «Алроса» выполнял рейс Мирный — Москва. На борту отказала система электроснабжения, и экипаж потерял значительную часть навигации и связи.

Ближайшей пригодной полосой оказалась бывшая ВПП в поселке Ижма (Коми). Аэропорт официально был закрыт, но полоса сохранилась.

И здесь важная деталь: начальник вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников на протяжении многих лет поддерживал ВПП в рабочем состоянии: чистил от кустарника, следил за покрытием, не давал полосе «умереть».

Формально полоса не использовалась для регулярных рейсов, но фактически она была пригодна для посадки.

7 сентября 2010 года экипаж сумел посадить Ту-154 на эту ВПП. Самолет выкатился за пределы полосы, но все 81 человек на борту выжили.

Если бы полоса за эти годы заросла деревьями, такого варианта просто не существовало бы. Это не легенда, а задокументированный случай.

Иногда авиация держится не только на экипаже, но и на человеке, который годами просто делает свою работу ❤️✈️

Авиационные мифы, которые до сих пор живы 👀

В авиации много стереотипов. Некоторые звучат логично, но не имеют отношения к реальности. Разбираем самые популярные.

👻 «Если отказал один двигатель - самолет упадет»

Современные коммерческие лайнеры сертифицируются так, чтобы безопасно продолжать взлет и полет на одном двигателе. Это обязательное требование регуляторов. Двухдвигательные самолеты выполняют дальние маршруты именно потому, что рассчитаны на такой сценарий.

👻 «Турбулентность может развалить самолет»

Самолеты проектируются с существенным запасом прочности и проходят испытания на перегрузки выше эксплуатационных. Турбулентность неприятна для пассажиров, но в подавляющем большинстве случаев не представляет угрозы конструкции.

👻 «Пилоты могут выключить автопилот и уснуть»

Автопилот - это инструмент, а не замена экипажа. Он работает под постоянным контролем пилотов. В гражданской авиации действуют строгие регламенты по отдыху и мониторингу кабины.

👻 «Чем больше самолет, тем опаснее»

Уровень безопасности определяется стандартами сертификации, подготовкой экипажа и системой контроля, а не размером самолета.

👻 «Закрылки нужны только для торможения»

Закрылки увеличивают подъемную силу и аэродинамическое сопротивление на малых скоростях. Они используются при взлете и посадке, чтобы самолет мог безопасно лететь медленнее без потери устойчивости.

Авиация - одна из самых зарегулированных отраслей в мире. Большинство «страшных историй» не выдерживают даже базового фактчекинга. 🙃

Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолёте на стоянке

Lufthansa 19 февраля продержала пассажиров всю ночь в самолёте после отмены рейса. Он должен был вылететь из Мюнхена в Копенгаген.

Рейс задерживался по скользящему графику, но пассажиров всё равно доставили к самолёту, который вылетал с удалённой стоянки. После посадки на борт самолёта задержка продолжалась. В итоге рейс отменили.

Примерно каждые 30 минут экипаж сообщал о том, как они пытаются организовать автобусы для перевозки пассажиров обратно в терминал, но это оказалось не так-то просто. В аэропорту с полуночи действует строгий комендантский час.

По сообщениям, около 2 часов ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт, и все водители автобусов уехали домой, поэтому пассажирам не разрешат покинуть самолёт, и им придется спать на борту до утра.

Нюанс ещё и в том, что это региональный рейс, без одеял и подушек, с теснотой и очень ограниченным запасом еды и напитков на борту. Неясно, когда именно пассажирам наконец разрешили сойти с самолёта, кроме того, что это произошло значительно позже 2 часов ночи, в «ранние утренние часы».

Рано утром пассажиров отвезли в терминал, где им перебронировали билеты на другие рейсы в Копенгаген. Первую группу пассажиров посадили на рейс в 6:40 утра, который задержался примерно на час.

И это Мюнхен — один из двух крупнейших хабов Lufthansa, обслуживающим более 40 миллионов пассажиров в год.

🌎 Трэвелхакер

💫 Авиараспродажи

— У Air Arabia до 25 февраля скидки до 40% на сайте и в приложении по промокоду RAMADAN. На самом дешевом тарифе максимум -20% и 80 дирхам (1670 рублей).
Действует на перелёты с 25 марта по 15 июня.

— У Ethiopian Airlines до 28 февраля скидка 20% по 140+ направлениям.
Действует на перелёты до 31 мая.

🌎 Трэвелхакер

Масленичный "кто во что горазд" продолжается.

Примеры бесплатного и платных блинных спешлов мы уже рассматривали. Ситуативный маркетинг на этом не закончился:

🟠У "Аэрофлота" появится спецменю, правда только под занавес – в саму масленицу, 22 февраля.

В воскресенье на рейсах из Москвы нацпер будет угощать пассажиров блинами в разных видах: от блинных роллов с ветчиной и сыром в экономе до блинов, фаршированных говядиной, яйцом и зеленью, с брокколи и вешенками в сливочном соусе в бизнесе (рейсы до 8 часов) и комфорте (от 3 ч).

В повышенных классах обслуживания предложат также ягодные настойки Онегин Gourmet со вкусами черноплодной рябины и вишни.

🟠У "Авроры" спецменю всю неделю, но только в бизнесе.

И только на утренних рейсах (с вылетом до 10:00) на некоторых направлениях. Эконому – ничего, только предложение воспользоваться услугой повышения класса обслуживания за 12 тыс. руб. на внутренних рейсах и €130 на международных.

🟠"Победа" организовала коллаборацию - "блинный рейс" совместно с "Теремком".

Летит сегодня из Москвы в Краснодар. Тот уникальный случай, когда на рейсе российского лоукостера будут бесплатно кормить: общепит-партнер "Победы" обеспечит ее клиентов блинами и напитками.

™️ Пристегните ремни

🥞 «Победа» запустит блинный рейс

Авиакомпания «Победа» на этой масленичной неделе 18 февраля выполнит самый блинный рейс по маршруту из Москвы в Краснодар (DP-159).

Блинами и фирменными напитками обеспечит «Теремок».

На борту всем обещают памятные фото с моментальной печатью, танцы, песни, эмоции и сюрпризы — от рюкзаков «Победы» до сертификатов в ресторан современной русской кухни.

🌎 Трэвелхакер

Как и зачем авиакомпании изучают цены конкурентов

Наверное, уже все знают, как работает ценообразование в авиации: оно динамическое. Пассажиры, летящие на соседних креслах, платят за билет разные суммы, порой отличающиеся в десятки раз – это всем известно. Зависит цена в первую очередь от спроса – про это тоже почти все слышали. Очень подробно об этом мы писали в статье «Как на самом деле работает динамическое ценообразование на билеты» пару лет назад, почитайте: https://www.frequentflyers.ru/2022/09/26/dynamic_pricing/

Классическая задача системы управления доходами заключается в том, чтобы продать ограниченный ресурс (места в самолёте) по максимально возможной цене, но при этом не оставить кресла пустыми. Для этого авиакомпания постоянно балансирует между ценой и спросом.

Однако спрос – не единственный фактор, влияющий на цену. Ведь обычно по одному и тому же направлению летает несколько авиакомпаний, а помимо прямых рейсов есть и многочисленные рейсы с пересадками.

Пассажир редко рассматривает один-единственный рейс. Он сравнивает альтернативы по времени вылета, пересадкам, бренду перевозчика и, в конечном счёте, по цене. Хотя ладно, давайте уже признаемся честно: цена у большинства людей при прочих равных условиях – на первом месте. По крайней мере, у тех, кто путешествует в личных целях, а не летит в командировку за казённый счёт и готов платить за конкретный рейс, сколько скажут.

Если конкурент резко снижает минимальный доступный тариф на сопоставимый рейс, запуская какую-нибудь акцию, прежняя ценовая модель может перестать работать буквально в течение пары часов: продажи встанут; алгоритмы, анализирующие только текущий спрос, просто не успевали бы оперативно реагировать. Анализ конкурентных цен позволяет вовремя увидеть такие изменения и скорректировать собственное предложение до того, как падение загрузки станет необратимым.

Важную роль здесь играет и позиционирование продукта. Авиакомпания может сознательно держать цену выше рынка, если уверена, что пассажиры готовы платить за удобное расписание, прямой рейс или сильный бренд – например, в тревел-политиках многих корпораций чётко прописывается, какими авиакомпаниями допускается летать. Но даже в этом случае ей необходимо точно знать, насколько выше она находится относительно конкурентов и где проходит граница, за которой переплата за «премиальный сервис» перестаёт восприниматься как оправданная. Анализ цен других перевозчиков даёт объективную картину того, как рынок «оценивает» конкретный маршрут, сезон и временной интервал, и позволяет соотносить стратегические решения с реальными ожиданиями пассажиров.

Технически мониторинг цен давно перестал быть ручной работой аналитиков, периодически просматривающих сайты конкурентов. Да и вообще исторически основным источником информации были глобальные распределительные системы (GDS), через которые агенты получали данные о доступности мест и тарифах.

Запросы к таким системам (Sabre, Amadeus, «Сирена» и т.п.) позволяют видеть опубликованные тарифы, классы бронирования («буквы тарифа») и условия перевозки по рейсам конкурентов в стандартизированном виде. Эти данные хорошо структурированы, сопоставимы и удобны для автоматической обработки, поэтому до сих пор широко используются в аналитических и тарифных системах авиакомпаний.

Однако развитие прямых продаж и цифровых каналов типа NDC привело к тому, что далеко не все цены одинаково отражаются в классических распределительных системах.

Авиакомпании всё чаще публикуют специальные предложения на собственных сайтах, где цена может динамически формироваться под конкретного пользователя – это вообще тренд последних нескольких лет, когда платёжеспособность пассажира оценивает ИИ. Можете называть это дискриминацией, но и динамическое ценообразование внедряли именно с той же целью – чтобы каждый пассажир заплатил столько, сколько реально может.

В результате для полноценной картины рынка одного только доступа к традиционным каналам стало недостаточно, а дальше в ТГ не помещается, читайте на сайте:

https://www.frequentflyers.ru/2026/01/20/pricing_analysis/

@frequentflyers

⚡️ В системе бронирования Leonardo произошёл крупный сбой: у российских авиакомпаний временно ограничены регистрация пассажиров и багажа, оформление, переоформление и возврат билетов и дополнительных услуг.

На данный момент наличие сбоев подтвердили «Аэрофлот», «Победа», Azur Air, «Ижавиа»,«Уральские Авиалинии», «Ираэро», «Руслайн», NordStar, «Северсталь Авиа», однако Leonardo используют почти все российские авиакомпании: «Уральские Авиалинии», Utair, Smartavia, «Аврора» и другие.

Сбой может привести к задержкам рейсов российских авиакомпаний.

✈️ @dearpassengers

Новая ливрея Alaska Airlines, вдохновленная северным сиянием, на Boeing 787 Dreamliner.

™️ Пристегните ремни

Самые длинные маршруты прямо сейчас 🌎

Говорим именно про регулярные пассажирские рейсы без посадок и считаем по ортодромии (кратчайшее расстояние по поверхности Земли).

Топ самых длинных нон-стоп маршрутов в мире:

✈️ Нью-Йорк (JFK) – Сингапур (SIN)
≈ 15 350 км (18 ч 30 мин - 19 ч 15 мин)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
На данный момент самый длинный регулярный рейс в мире по дальности.

✈️ Ньюарк (EWR) – Сингапур (SIN)
≈ 15 340 км (18 ч 20 мин - 19 ч)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
Практически равен JFK, разница в километрах минимальна.

✈️ Окленд – Доха
≈ 14 535 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Qatar Airways, Airbus A350-1000
Связывает Новую Зеландию с Ближним Востоком без промежуточных посадок.

✈️ Перт – Лондон (Хитроу)
≈ 14 500 км (17 ч - 17 ч 30 мин)
Qantas, Boeing 787-9
Один из самых известных ультрадальних рейсов, запущен как альтернатива перелетам через хабы.

✈️ Даллас – Мельбурн
≈ 14 470 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Qantas, Boeing 787-9
Один из самых длинных маршрутов между США и Австралией.

✈️ Перт – Париж
≈ 14 260 км (16 ч 46 мин - 17 ч 15 мин)
Qantas, Boeing 787-9
Самый длинный рейс Франция – Австралия без посадки.

✈️ Нью-Йорк (JFK) – Окленд
≈ 14 200 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Air New Zealand / Qantas, Boeing 787-9
Один из самых длинных транстихоокеанских маршрутов.

✈️ Окленд – Дубай
≈ 14 200 км (17 ч – 17 ч 30 мин)
Emirates, Airbus A380
Редкий случай, когда сверхдальний маршрут выполняется на A380.

✈️ Лос-Анджелес – Сингапур
≈ 14 110 км (17 ч – 17 ч 30 мин)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
Чуть короче нью-йоркских рейсов, но все еще в ультра-дальнем сегменте.

✈️ Сан-Франциско – Бангалор
≈ 14 000 км (16 ч 30 мин – 17 ч)
Air India, Boeing 777-200LR
Самый длинный регулярный рейс между США и Индией.

Важно понимать
Самый длинный по километрам рейс не всегда самый долгий по времени. Попутные или встречные струйные ветра могут менять продолжительность на 1–2 часа. Плюс обходы воздушных пространств иногда делают фактический маршрут заметно длиннее, чем «по глобусу».

Бонус для авиагиков
Маршруты типа «Шанхай – Окленд – Буэнос-Айрес» часто называют самыми длинными, но это direct-рейсы с посадкой, а не nonstop. В этом списке мы их сознательно не учитывали.

Wizz Air продаёт пустое место

Wizz Air предлагает услугу Wizz Class. В неё входит место в первом ряду и гарантированно пустое среднее кресло рядом.

Также включена закуска, безалкогольный напиток, приоритетная посадка и большая ручная кладь 55×40×23 см весом 10 кг. Цена начинается от €50 за сегмент и меняется динамически. Добавить можно только сразу при покупке.

Сейчас услуга есть на отдельных рейсах в Будапешт, Бухарест, Варшаву, Лондон и Рим.

🌎 Трэвелхакер

«Уральские авиалинии» увеличивают размеры ручной клади

У «Уральских авиалиний» с 01 февраля увеличат ручную кладь с 55×40×20 см до 55×40×25 см. Объём стал больше на 25%.

Изменения действуют для всех пассажиров, без доплат и независимо от даты покупки билета.

Вес ручной клади не меняется и остаётся 10 кг на тарифах «Промо», «Эконом», «Эконом-Буст», «Премиум-Эконом» и 15 кг на два места в «Бизнесе» и «Бизнес-Лайт».

🌎Трэвелхакер

В России изменятся правила перевозки пассажиров с 1 марта 2026 года, рассказали в Госдуме.

Согласно новым правилам, утверждённым приказом №341 Минтранса РФ, авиакомпании будут обязаны подробно информировать о порядке отказа и возврата денег за билеты в случае болезни и других вынужденных обстоятельств.

Также он напомнил, что перевозчики должны предоставлять детям до 12 лет и их сопровождающим соседние места в самолёте без дополнительных сборов. Порядок распределения для них мест зафиксирован в новых правилах.

Помимо этого, теперь пассажиры смогут вернуть деньги при задержке авиарейса более чем на 30 минут от времени, указанного в билете. Одновременно с этим в правилах чётко расписали, как и когда авиакомпании обязуются обеспечивать пассажиров водой, питанием и размещением в отелях.

✈️ @dearpassengers

Российские авиакомпании запретят пауэрбанки на борту, но всё не так страшно

Российские авиакомпании планируют изменить правила использования на борту внешних портативных аккумуляторов (пауэрбанков).

Пауэрбанк брать с собой будет можно, но нельзя будет провозить его в сумках на багажных полках – только под сиденьем впереди стоящего кресла или в его кармане. Это нужно для того, чтобы оперативно заметить возможное возгорание аккумулятора.

Кроме того, пауэрбанком нельзя будет пользоваться по назначению. То есть, ни заряжать от него свои мобильные устройства, ни заряжать сам пауэрбанк от розеток в самолёте, если они есть. Тут тоже логично: просто так внешние аккумуляторы обычно не загораются, это происходит, когда идёт ток и, соответственно, нагрев. Однако есть два важных нюанса. Заряжать сам пауэрбанк на борту нельзя совсем. А вот другие устройства от него заряжать нельзя только во время руления, взлёта и посадки. В горизонтальном полёте – можно. Так что спокойно смотрите свои фильмы.

Один пассажир, кстати, может провезти до 20 внешних аккумуляторов, а если нужно больше, то по согласованию с авиакомпанией. Так что несколько пауэрбанков никто вам взять не запретит. Важно только помнить про правило 100 Вт-ч: это предельная ёмкость одной батареи, которую можно провозить без согласования с авиакомпанией. Как считать ватт-часы, если вы плохо учились в школе, также прописано в рекомендациях ИАТА: нужно ампер-часы умножить на номинальное напряжение, эти параметры указаны на корпусе. У обычных бытовых пауэрбанков номинальное напряжение 3,7В, поэтому лимит составляет около 27 000 мАч. Но если надписи на корпусе не читаются, вам могут отказать в перевозке.

Когда изменятся правила, неизвестно. Пока подтвердил нововведения один перевозчик (S7 Airlines), причём авиакомпания объявила об этом не сама, а лишь ответила на массовый запрос комментариев от информационного агентства РИА Новости.

Тем не менее, очевидно, что в ближайшее время правила будут изменены, потому что это не инициатива самих авиакомпаний.

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) в начале января опубликовала новые рекомендации по провозу и использованию пауэрбанков на борту, а все крупные российские авиакомпании являются членами ИАТА и в вопросах безопасности традиционно гармонизируют свои правила с международными.

Конкретнее, речь идёт от 67-м издании «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом». Важно только помнить, что они имеют статус рекомендаций, сама ИАТА ничего не запрещает, а авиакомпания может ввести и более жёсткие требования. Например, некоторые азиатские перевозчики вообще запрещают провозить пауэрбанки с 2025 года, а китайские авиакомпании признают только устройства, сертифицированные в Китае (надпись ССС на корпусе), поэтому перед путешествием в любом случае потребуется уточнить правила.

Конечно, возникает ещё и вопрос контроля – как авиакомпания проверит, нет ли пауэрбанка в рюкзаке на полке? Естественно, никак. Однако если ваш пауэрбанк загорится, то к ответственности вас уже могут привлечь не по административной статье (КоАП ст. 11.17 ч. 1, нарушение правил поведения пассажиров), а по уголовной (ст. 267 УК РФ, приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения) со штрафом до 300 тыс. руб. и до 10 лет лишения свободы (ладно, до 2 лет, если без погибших, а с причинением лёгкого вреда здоровью путём отравления дымом), причём наказание не заменяет ещё и ответственности за нанесённый ущерб, а стоимость даже крышки багажной полки для «Суперджета» (допустим, самолёт не сгорел под списание, как корейский A321) вас неприятно удивит.

https://www.frequentflyers.ru/2026/01/14/russia_powerbanks_ban/

@frequentflyers

💫 Распродажа от «Победы»

У «Победы» до 14 января распродажа со скидками до 15%. Покупать на сайте с промокодом SALAT.

Размер скидки зависит от тарифа:

— 10% на тариф «Базовый»
— 15% на «Выгодный» и «Максимум»

Действует на перелёты с 13 января по 24 октября.

🌎Трэвелхакер

У «Победы» снова полетит дважды новогодний рейс

У «Победы» состоится уже традиционный особенный рейс DP‑2026 из Перми в Москву.
Он вылетит в 00:05 01 января 2026 и вернётся в прошлое 23:55 31 декабря 2025.

На борту будут подарки, конкурсы с призами и праздничное настроение.

🌎Трэвелхакер

📰 Новости про транспорт для путешествий

— 🇪🇸 В Испании с 19 января появится единый месячный проездной на пригородные поезда Renfe, поезда средней дальности Media Distancia и государственные междугородние автобусы по всей стране. Цена для пассажиров старше 26 лет — €60 и €30 для тех, кто младше.

— 🇰🇷 В Южной Корее к 2027 запустят систему open-loop, по которой туристы смогут оплачивать общественный транспорт картами Visa и Mastercard без покупки местных проездных типа T-money.

— 🇷🇸 Air Serbia расширяет маршрутную сеть и добавляет пять новых направлений из Белграда: Санторини, Баку, Севилья, Тенерифе и Тромсё. На первые четыре уже можно купить билеты.

— 🇮🇹 В Риме открылись две новые станции метро на беспилотной линии С — Porta Metronia и Colosseo. При строительстве нашли типичный Древний Рим из остатков казарм, жилых домов с фресками и мозаиками и предметами быта. Часть находок теперь выставлены на этих станциях.

🌎Трэвелхакер

💫 Распродажа от Utair для участников программы лояльности

У Utair до 28 декабря распродажа со скидками 20% для участников программы лояльности Utair Status. Пассажирам тарифа «Премиум» дополнительно на карту Status начислят до 26% от потраченной суммы.

Для участия нужно войти в личный кабинет на сайте или в приложении авиакомпании. Владелец аккаунта обязательно должен быть одним из пассажиров.

Участвуют внутренние и международные направления, полный список здесь.

Действует на перелёты до 30 апреля.

🌎Трэвелхакер

В Госдуме предложили ввести единые требования к размерам ручной клади

В Госдуме депутаты направили министру транспорта Андрею Никитину предложение ввести единые требования к размерам ручной клади для всех российских авиакомпаний.

Сейчас в правилах регулируется только максимальный вес ручной клади, но не её габариты. Из-за этого перевозчики устанавливают собственные, зачастую заниженные, нормативы. Пассажиры, чьи сумки или рюкзаки не проходят через фирменные калибраторы, вынуждены платить за перевозку в багаже — даже если вещь легко помещается в багажную полку.

Депутаты предлагают закрепить в Федеральных авиационных правилах единый минимальный стандарт размеров, ориентируясь на габариты типичных городских рюкзаков или портфелей. Это должно сделать условия перевозки прозрачными и исключить скрытое повышение тарифов.

Тему уже поднимали в 2023 году — тогда её поддерживали «Аэрофлот» и Ространснадзор.

🌎Трэвелхакер

«Аэрофлот» запустил онлайн-сервис по оформлению справок

На сайте «Аэрофлота» теперь можно бесплатно оформить справки:

— о подтверждении перелёта
— о подтверждении приобретения и стоимости авиабилета
— об отмене или задержке рейса

Документы с ЭЦП оперативно придут на электронную почту.

🌎Трэвелхакер

💫 Закрытая распродажа от Smartavia

У Smartavia до 09:00 13 декабря закрытая распродажа со скидками до 25% только для подписчиков Smart Up. Кроме субсидируемых тарифов на линиях Калининград — Москва/Санкт-Петербург/Архангельск.

— 12% от тарифов Smart Light
— 17% от тарифов Smart
— 25% от тарифов Smart Pro

Действует на перелёты с 29 марта по 24 октября 2026 года.

Чтобы увидеть цены, недоступные для других, нужно иметь подписку Smart Up и зайти в личный кабинет. Билеты помечены значком «Закрытая распродажа».

🌎Трэвелхакер

💫 Распродажа от «Аэрофлота»

У «Аэрофлота» до 11 декабря распродажа со скидками до 50% в Эконом, Комфорт и Бизнес на 200+ направлений по России и за границу.

Действует на перелёты с 11 декабря по 7 июня.

Среди покупателей также разыграют 50 туров на двоих на 6–8 ночей в период с 8 июня по 27 декабря 2026 года: перелёт туда-обратно, трансфер, проживание в отеле 4–5* и страховка.

🌎Трэвелхакер

✈️ «Победа» введёт сразу три новые дополнительные услуги на своих рейсах с 15 декабря — об этом говорится в агентской рассылке.

Будут ли все они доступны на сайте авиакомпании — пока неизвестно, на данный момент их там нет, официального релиза от «Победы» тоже не было. В агентской рассылке говорится о следующих новых услугах:

➖ «Увеличенная ручная кладь»: помимо стандартной ручной клади можно будет добавить одно дополнительное место размером до 55x40x25 см и без ограничений по весу — оно должно помещаться под сиденьем или на верхних полках.

➖ «Перевозка питомца на пассажирском кресле»: пассажиры смогут перевозить питомца в переноске размерами не более 55х35х30см и общим весом до 15 кг на соседнем кресле. При этом в переноске допустимо не более трёх животных. Стоимость услуги: по России — 4999 ₽, на международных рейсах — 5999 ₽.

➖ «Перевозка оружия»: за дополнительную плату можно будет взять с собой багаж весом до 20 кг, состоящий из кофра/чехла с оружием и кейса с патронами к нему. Услуга оформляется только в аэропорту на стойке регистрации. Стоимость услуги: по России — 5499 ₽, на международных рейсах — 5999 ₽.

✈️ @dearpassengers

💫 Распродажа от Pegasus

У Pegasus до 07 декабря распродажа 150 000 билетов на сайте и в мобильном приложении с ценами от €9.

Также на тарифах Light дополнительная ручная кладь и багаж до 12 кг стоят €5. Апгрейд до Saver — €10. В базовый тариф включена ручная кладь 40х30х15 см весом 3 кг.

Действует на перелёты с 12 января по 28 марта.

🌎Трэвелхакер