Ирина Медведева: комфорт маломобильных пассажиров – наш приоритет!

В службе организации пассажирских перевозок аэропорта Внуково есть подразделение с особой миссией – группа организации обслуживания маломобильных пассажиров (ГООМП). С 2019 года его возглавляет Ирина Медведева – человек, чья судьба тесно переплетена с историей аэропорта. Эта связь зародилась задолго до ее рождения: дедушка, вернувшись с войны, работал в аэропорту грузчиком, одна бабушка – в парикмахерской старого терминала, другая – в медсанчасти, а родители посвятили жизнь Внуковскому авиаремонтному заводу.

Сама она пришла в гражданскую авиацию почти 22 года назад, практически после школы: начала карьеру секретарем в бизнес-терминале Внуково-3, затем перешла на должность агента по регистрации и посадке. Получая заочно высшее образование по специальности «стандартизация и сертификация», она параллельно осваивала новый функционал и росла в должности: старший агент по регистрации, диспетчер в центре управления и координации. Затем перешла на работу в ГООМП, которую в июле 2019 года возглавила.

Это ответственное направление стало для Ирины Анатольевны настоящим призванием. Самым сложным, но и самым ценным в работе она считает необходимость индивидуального подхода к каждому человеку. «Работа с маломобильными пассажирами требует не просто выполнения своих обязанностей, но и умения выслушать, понять и оказать поддержку, которая часто выходит за рамки должностных инструкций – в область простого человеческого участия, – говорит Ирина Медведева. – Живое общение с сотрудниками для наших пассажиров очень важно».

За годы руководства группой было множество ярких и ответственных задач. Например, сопровождение ветеранов, прилетевших для участия в праздновании 80-летия Победы, обслуживание вылета и возвращения российской сборной с Паралимпийских игр в Париже в 2024 году, встреча участников ежегодного конкурса профмастерства «Абилимпикс». За безупречную работу группа под началом Ирины Медведевой получает благодарности не только от пассажиров, но и от общественных организаций, госорганов и Паралимпийского комитета. Особую ценность для Ирины Анатольевны представляет высказанная лично искренняя благодарность от человека, которому помогли.

Несмотря на ответственную работу, она находит время для увлечений, которые заряжают ее энергией. Это путешествия на автомобиле по городам России и общение с природой: выезды на квадроцикле зимой и речные прогулки летом. Эти сеансы преодоления себя и стихии не только помогают переключиться, но и напоминают ей о былом увлечении внедорожным автоспортом.

История Ирины Медведевой – это история преемственности и служения делу. Простые, но столь важные семейные традиции каждодневного труда помогли ей вырасти как профессионалу. Они же поддерживают ее сегодня уже на руководящей должности, помогая вносить личный вклад в развитие сервисов аэропорта. Ее жизнь и работа — это гармоничное продолжение семейной летописи Внуково, где профессиональный долг, душевная теплота и участие идут рука об руку, делая аэропорт по-настоящему удобным и доступным для всех пассажиров.

#АэропортВнуково #Внуково #Vnukovo #ГражданскаяАвиация #Авиация #НашаГордость #Профессионал #НашаКоманда #ПассажирскиеПеревозки #ИсторииУспеха #АвиационныйМир #РаботаВАэропорту #ВнуковоЛюди
3.6K

Похожие посты

Мама, я лечу бизнес классом! 🤩

Я поглядывала на места в бизнес-классе еще по пути в Ташкент: все места были свободны, и я думала, что возможен дешевый апгрейд, но минимум за бизнес просили 11 тыс. ₽ за место. Дороговато…

На обратном пути я уже не следила за ценой, пару раз взглянула — все места были свободны, и цена оставалась той же.

Итак,

мы идем на посадку, отдаем посадочные, и когда сканируют мой я слышу звуковой сигнал. Я сразу поняла, что это смена места: у меня так уже было, тогда я отдала свой апгрейд маме, когда мы летали в Сочи. Я растерялась и даже расстроилась, что буду там одна, но работник аэропорта на плохом русском сказал: «Игорь тоже в бизнесе». Я подумала: «Какой, блин, Игорь?». Оказалось, что это был Егор. Обоим повезло - невероятно!

Кстати, по пути туда я написала заметку о нашем перелете: кормили опять сэндвичами, сказали, что полки в самолете сломаны, и заставили всех сдавать ручную кладь в багаж. Мы сидели на extra space сразу за бизнесом, и шторка в бизнес-класс не закрывалась весь полет. Эконом ходил в туалет в переднюю часть самолета, и я еще подумала: за это 11 тыс.?

Поэтому, по пути обратно в бизнес-классе мне хотелось докапаться, но докапываться было не до чего. Обслуживание сильно лучше, чем в экономе: дали набор ништяков для комфортного полета, вкусно покормили, напоили. Я даже взяла просекко. В бизнес-классе же обязательно нужно выпить просекко? Или это только у меня такой стереотип? А кресло такое удобное, что я бы летела еще часов 5 точно 😅

Кстати, еще давали коллаген перед едой — это новая фишка S7.

Ну и самый главный вопрос: стоит ли бизнес-класс своих денег?

Если это дневной 3-часовой рейс, то, конечно нет. А вот если бы мы летели больше 5 часов и/или ночным рейсом, то тут уже можно подумать насчет апгрейда. Но обычно на такие рейсы все места в бизнесе занимают за еще большие деньги.

Кстати, 17 марта — закрытая распродажа S7 и Т-Банка для держателей карт. Возможно, после запустят распродажу для всех, но это не точно


[заметки путешественника]
11❤‍🔥 21 1
110 (12.7%)
Авиакомпании ужесточают правила на литиевые батареи: грозит ли это AirTags?

По мере того как авиакомпании вводят новые ограничения на устройства с литиевыми батареями, путешественники задаются вопросом: не попадут ли AirTags в список запрещенных? Хорошая новость: нет оснований для беспокойства. AirTags используют крошечные батарейки CR2032, содержащие менее 0,7 ватт-часов энергии и около 0,1 грамма лития — это значительно ниже лимитов авиационных властей (100 ватт-часов и 2 грамма лития). Авиационные правила безопасности сосредоточены на мощных батареях в ноутбуках, павербанках и электровелосипедах, а не на крошечных батарейках в трекерах. Даже когда Lufthansa временно запретила AirTags в 2022 году, FAA быстро уточнила, что батареи соответствуют нормам, и авиакомпания отменила запрет. Вывод: AirTags безопасны для перелетов как в ручной клади, так и в багаже.

Your Mileage May Vary | Original
9
Авиакомпания «Аврора» открыла продажу авиабилетов на социально значимые рейсы из Владивостока, Южно-Сахалинска, Хабаровска и Красноярска на период летней навигации 2026 года✈️

Авиакомпания «Аврора» открыла продажу авиабилетов на период летней навигации 2026 года (с 29 марта по 24 октября) на следующие социально значимые рейсы:

✔️ Владивосток — Благовещенск — ежедневно, кроме пятницы
🔹 Тариф — 6807 ₽

✔️ Южно-Сахалинск — Благовещенск — по вторникам, средам, четвергам и воскресеньям
🔹 Тариф — 8460 ₽

✔️ Хабаровск — Благовещенск — по понедельникам и субботам
🔹 Тариф — 4884 ₽

✔️ Хабаровск — Нерюнгри — по средам и пятницам
🔹 Тариф — 6253 ₽

✔️ Красноярск — Улан-Удэ — по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям
🔹 Тариф — 7260 ₽

✔️ Красноярск — Якутск — ежедневно, кроме воскресенья
🔹 Тариф — 9900 ₽

Увеличивается частота выполнения рейсов на следующих направлениях:

✔️ Владивосток — Улан-Удэ — до двух рейсов в неделю. К действующей частоте по средам добавится рейс по воскресеньям
🔹 Тариф — 13 068 ₽

✔️ Южно-Сахалинск — Красноярск — до четырех рейсов в неделю, к действующим двум частотам добавятся рейсы по средам и пятницам
🔹 Тариф — 12 936 ₽

На всех направлениях указан тариф в экономическом классе обслуживания в одну сторону.

Рейсы будут выполняться совместно с партнером-оператором Авиакомпанией «Россия». Тип воздушного судна можно уточнить при бронировании на сайте.

Узнать подробнее о расписании полетов можно на сайте Авиакомпании «Аврора» www.flyaurora.ru и в контакт-центре по телефону 8-800-250-49-88. Звонки из всех городов и регионов России бесплатные.

Фото: Андрей Ефимкин

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
👍 18 5
2.6K (0.9%)
American Express запустила Sidecar by The Centurion Lounge — компактный лаунж на 33 места

American Express открыла первый лаунж нового формата Sidecar by The Centurion Lounge в аэропорту Лас-Вегаса. Это компактное пространство на 33 места предназначено для пассажиров, которым нужен быстрый перерыв перед вылетом. Главная фишка — ограничение по времени: доступ только в течение 90 минут до вылета, что позволяет избежать очередей и переполненности. В лаунже есть качественная еда и напитки (заказ через QR-код), Wi-Fi, розетки и USB-порты, приватные туалеты. Учитывая, что посадка начинается за 35-50 минут до вылета, пассажиры получат примерно 45 минут для отдыха. Amex рассматривает этот формат как возможный прототип для будущих лаунжей в своей сети.

Altitude Yes | Original
11
«Аэрофлот» опроверг информацию о депремировании сотрудников за ввод нового критерия «улыбка». В авиакомпании отметили, что доброжелательность и клиентоориентированность были и остаются прямыми должностными обязанностями бортпроводников, а улыбка – это неотъемлемая часть сервисного стандарта. Перевозчик настаивает: никаких планов по сокращению штата нет, а слухи о «сокращении летней программы чуть ли не наполовину» и о том, что «самолетов не хватает», являются прямым искажением фактов. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
😁 27 11👍 10👻 1🥴 1
10.5K (0.5%)
Let's Fly начал вывоз туристов из ОАЭ

Туроператор организовал возвращение своих клиентов из Объединенных Арабских Эмиратов. Первые туристы уже отправились в Россию с пересадкой в Узбекистане. Ожидается, что рейсы прибудут в московский аэропорт Домодедово.

График первого вывозного рейса 5 марта:

▪️ Вылет из Шарджи (SHJ) в 18:33 — прибытие в Ташкент (TAS) в 23:25 (рейс G9-0958)

▪️ Вылет из Ташкента (TAS) в 00:05 — прибытие в Москву (DME) в 2:30 (рейс G9-0958)

Компания планирует выполнять вывозные рейсы по аналогичной схеме ежедневно. Возможны корректировки в расписании.

Туроператор призывает агентов поддерживать оперативную связь для своевременного получения информации о следующих вывозных рейсах.

@atorus
19❤‍🔥 15🔥 8👍 3🤩 2🤣 1
6.1K (0.8%)