🇨🇳Эконом Air China со статусом Star Alliance Gold
Основной причинной выбрать билет в Шанхай на Air China был мой статус Star Alliance Gold. Сейчас покажу, как он сработал на флагманском перевозчика Китая

🛎️Приоритетная регистрация
В Шереметьево были открыты две приоритетные стойки. На них практически не было людей, пока к стойкам эконома тянулись километровые очереди. Меня без проблем там приняли, и без лишних вопросов выдал два посадочных + приглашение в лаунж.

💨Фаст-треки на досмотр
В SVO я прошёл в дверь SkyPriority, меня там приняли, но очередь всё равно сливалась с общей. При этом, был пустой приоритетный коридор, но к нему не было прохода! Странно.
В PEK я попытался пройти на приоритетный досмотр, но смотрительница очереди меня развернула. Я указал на надпись LH*G на посадочном. Развернула. Я показал карту Senator с именем и статусом. Развернула. Пришлось минт 15 стоять огромную очередь со всеми

🛋️Лаунжи
В SVO дали доступ в Малевич: это реально неплохой лаунж, куда пускают именно по бизнесу, а не по проходкам. Он не был переполнен, буфет там средненький, зато куча места и разных функциональных зон. Жаль только, что в мой визит так и не работал душ. В остальном, отлично провёл время.
В domestic-секторе PEK прошёл в фирменный лаунж Air China. Это позор! С утра буфет просто пустовал, из еды был только дошик. В напитках заприметил китайский рислинг. Предлагаю читателям самим предположить каков он был на вкус.

💺Салон и кресло
На SVO-PEK поставили B777-300ER в конфигурации 3-4-3. Я зашёл последним и занял свободный ряд из 4 кресел в начале. Тут же подошла бортпроводница и прогнала меня на назначенное место. Сказала, что я смогу вернуться после взлёта. Благо я сидел в начале салона. Я подорвался обратно моментально, как только можно было встать с места, но все ряды по 4 кресла уже были заняты. Соорудил себе комфортное лежбище на боковом ряду из 3 кресел. Утром меня снова попросили вернуться на своё место, якобы ради сохранения балансированки самолёта.
На PEK-SHA в последний момент поставили A350. Мне снова дали место в начале салона. Мой ряд был полупустой, но в конце посадки припёрся китайский эшник-безопасник в чёрном, попросил убрать вещи со свободного места и плюхнулся туда смотреть сериалы.
На обоих бортах шаг кресел хороший, и есть подножки. Далеко не худшие кресла!

🍱Еда и сервис
Не буду подробно останавливаться на этом: кормят обильно и в меру вкусно. На первом сегменте дали горячее (выбор был между рисом с говядиной или с рыбой. И практически сразу после ужина принесли бутер с картошкой. По запросу плеснули жлобскую порцию вина.
Удивило, что полноценное горячее сервировали даже на втором рейсе в Шанхай, который короче двух часов.
Экипаж, на удивление, отлично говорил на английском.

📺IFE
На обоих бортах она была: с сенсорным экраном и информативной картой. А вот выбор контента никакой, я так и не нашёл для себя ничего интереснее. На обоих бортах стриминг есть и через WiFi. На А350 ещё должен был быть интерент, но его не было. Не работала и хвостовая камера.

🛬Приоритетные сервисы после приземления
Я не заметил никаких фаст-треков на паспортный контроль

👌В целом, приемлемо. Полежал, покормили, довезли. Но радости нет. Никакой изюминки. Нет предчувствия праздника. Статус помог сделать перелёт лишь терпимым, но не запоминающимся.

#Антон_и_самолёты